目前，斜巷運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)基本都是通過(guò)大量的傳感器進(jìn)行信號(hào)檢測(cè)，司機(jī)對(duì)斜巷各車(chē)場(chǎng)的甩車(chē)道岔及車(chē)場(chǎng)入口處人員情況以及設(shè)備控制情況了解很少，更無(wú)法實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像信息，不能完全滿(mǎn)足煤礦綜合建立的應(yīng)用需求。斜巷絞車(chē)軌道運(yùn)輸是煤礦生產(chǎn)運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是煤礦運(yùn)輸事故的多發(fā)區(qū)，安全事故發(fā)生率占到了全礦安全事故總數(shù)的40%。有效防止斜巷絞車(chē)軌道運(yùn)輸傷害事故的發(fā)生，對(duì)于實(shí)現(xiàn)斜巷絞車(chē)軌道運(yùn)輸安全乃至整個(gè)煤礦的安全都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　為避免人、車(chē)爭(zhēng)道時(shí)間，減少安全運(yùn)輸隱患，山東新云鵬設(shè)計(jì)研發(fā)了煤礦斜巷運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)斜井主要工作場(chǎng)所的監(jiān)視，以圖像形式在隔爆監(jiān)視器上顯示各個(gè)場(chǎng)所的圖像信號(hào)，便于操作人員直觀了解斜井各場(chǎng)所的人員流動(dòng)及設(shè)備運(yùn)行情況，同時(shí)對(duì)人體紅外傳感器、防跑車(chē)欄等主要設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)，清晰指示各設(shè)備的工作狀態(tài)，以達(dá)到操作人員了解設(shè)備狀態(tài)信息，便于操作人+員的控制，從而提高生產(chǎn)的安全性。

　　煤礦斜巷運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)具有自診斷功能，能及時(shí)報(bào)告故障時(shí)間、位置、類(lèi)型等信息，便于后期維護(hù)。同時(shí)，擴(kuò)展方便。本系統(tǒng)的投入實(shí)時(shí)與科研開(kāi)發(fā)，極大地增強(qiáng)了煤炭斜巷軌道機(jī)車(chē)運(yùn)輸?shù)陌踩�性，有效降低了斜巷運(yùn)輸事故的發(fā)生率，并對(duì)礦井煤炭運(yùn)輸安全生產(chǎn)的合理經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，可為應(yīng)用單位帶來(lái)很好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

　　目前，山東新云鵬煤礦斜巷運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)已在全國(guó)大大小小的多家煤礦投入使用。據(jù)礦上操作人員反映，這套系統(tǒng)操作方便、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，性能能夠滿(mǎn)足礦井提升運(yùn)輸質(zhì)量的需求，并大大減輕了絞車(chē)司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。在工作環(huán)境出現(xiàn)異常情況時(shí)，能夠在第一時(shí)間迅速做出反應(yīng)，為提升運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性提供了強(qiáng)有力的保障。

　　煤礦斜巷通過(guò)使用這套監(jiān)控系統(tǒng)，平均由每鉤12分鐘提高到了10分鐘，效率提高了16.7%，每月可節(jié)約2萬(wàn)度電，約1.4萬(wàn)元，其他間接效益30萬(wàn)元。除此之外，為礦井創(chuàng)造了本質(zhì)安全型運(yùn)輸環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了礦井穩(wěn)定、持續(xù)、和諧的發(fā)展。現(xiàn)場(chǎng)操作人員各種習(xí)慣性違規(guī)操作大幅減少，部分員工通過(guò)錄像觀看自己的操作行為，對(duì)不規(guī)范作業(yè)行為進(jìn)行了反思，提升了業(yè)務(wù)水平。

　　當(dāng)下，煤礦企業(yè)正向自動(dòng)化、數(shù)字化、無(wú)人化邁進(jìn)，建設(shè)安全型高產(chǎn)高效礦井是煤炭企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路，是增強(qiáng)煤炭企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展的基本途徑。煤礦斜巷運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)的投入使用，實(shí)現(xiàn)了斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩�生產(chǎn)，真正做到了有效預(yù)防事故的發(fā)生，提高了設(shè)備的管理水平。